Un equipo de estudiantes de MBA de la Escuela de Negocios llevará a cabo un estudio de impacto económico para analizar los beneficios potenciales de la revitalización de uno de los activos inmobiliarios olvidados del condado de Miami-Dade: el espacio verde lineal de 10 millas "Underline" bajo la vía sur del Metrorail.

"Su objetivo será elegir dos estaciones de la línea sur que tengan el mayor potencial de desarrollo comercial y se beneficiarían de un parque lineal urbano", dijo Andrea Heuson, profesora de finanzas y directora del programa MBA Acelerado en Bienes Inmuebles. "Prepararán su análisis y harán una presentación este mismo semestre".

El equipo de la UM está dirigido por Catherine Cai y Tom Speno, que están finalizando el programa de MBA acelerado en el sector inmobiliario, e incluye a los estudiantes de MBA Thania Potosme, Mollie Halberstam y Jordan Levinson. Potesme, que ahora está haciendo prácticas en una empresa inmobiliaria comercial, afirma: "Se trata de un compromiso realmente emocionante con un impacto de gran alcance."

Para iniciar la consultoría, Heuson y los cinco estudiantes se reunieron el 12 de septiembre con Meg Daly, fundadora y presidenta de Friends of The Underline (antes conocida como Friends of Greenlink), y Hillit Meidar-Alfi, fundadora y consejera delegada de Urban4M, una empresa de Coral Gables que ofrecerá sus herramientas de software geográfico a los estudiantes como parte de este proyecto. "Su trabajo consistirá en identificar dónde se producirá la mayor parte del impacto económico y cómo podemos hacerlo realidad", dijo Meidar-Alfi.

Daly señaló que los estudiantes del MBA de la UM se centrarán en uno de los elementos más importantes del proceso de planificación general de la línea de metro, que evoluciona rápidamente. "Creemos que la adyacencia a la U.S. 1 y a las estaciones de Metrorail crea grandes oportunidades en el lado norte para un futuro desarrollo orientado al tránsito". Por ejemplo, la estación de Douglas Road tiene un puente peatonal sobre U.S. 1, y también conecta con las rutas del Coral Gables Trolley y el Metrobus. "Eso crea una historia apasionante para los promotores privados", añadió. "Su análisis y conclusiones serán un gran triunfo para la visión del proyecto".

El parque lineal bajo la línea sur del Metrorail comienza cerca de la estación de Brickell y continúa 16 km hasta la estación de Dadeland South, incluyendo segmentos en Miami, Coral Gables, South Miami y la zona no incorporada de Miami-Dade. Su principal uso actual es el M-Path, un sinuoso sendero de asfalto para ir en bicicleta, hacer footing o caminar.
"Queremos crear una vía protegida más segura y ancha para peatones y ciclistas, al tiempo que añadimos iluminación, asientos, zonas ajardinadas y actividades al aire libre a lo largo del Underline que den vida a las comunidades", dijo Daly. Por ejemplo, el espacio verde cercano a la parada de Metrorail de la UM podría convertirse en el parque de Frisbee más largo del mundo.

Resumiendo la iniciativa -que cuenta con el apoyo de las comunidades locales y de los departamentos de parques y tránsito del condado de Miami-Dade-, Daly declaró: "Los espacios verdes son imanes para el buen desarrollo y estamos deseando avanzar lo más rápidamente posible para transformar el Underline."

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