En febrero, la junta de la comisión del condado de Miami-Dade aprobó por unanimidad utilizar 3 millones de dólares en fondos de la sobretasa (PTP) como contribución/parejado al 50% de los posibles 3 millones de dólares del Estado de Florida para planificar y diseñar un futuro carril bici de 22 millas junto a la ruta en construcción de South Dade Bus Rapid Transit. El Citizens Independent Transportation Trust (CITT) recomendó el uso de los fondos de la sobretasa diciendo: "En la estación Dadeland South Metrorail Kiss and Ride, el sendero conectará con la futura línea de metro y permitirá a peatones y ciclistas conectar con el río Miami en el centro de Miami", señaló el director ejecutivo de Citizens' Trust, Javier Betancourt, en un informe escrito a los comisionados antes de su votación.  

El Underline, de 16 km de longitud, tiene su extremo norte en el río Miami, en el centro de Brickell. El extremo sur está en Dadeland South y conectará con la futura South Dade Trail, creando un carril bici de 32 millas desde el centro hasta el extremo sur del condado de Miami Dade. ¿Por qué es importante? El condado de Miami-Dade es uno de los lugares más peligrosos para ir a pie o en bicicleta de Estados Unidos. Además, el coste de la vivienda y del transporte hace que nuestra ciudad sea una de las más caras para trabajar y vivir.  

La ampliación del transporte público junto con un sistema ciclista/peatonal proporcionará un acceso equitativo a las opciones de movilidad para más de la mitad de la población de nuestro condado. La necesidad es grande. Como comunidad debemos apoyar la finalización de los corredores de expansión del Plan/Proyecto SMART hacia el norte, sureste y oeste y la expansión de las opciones de transporte multimodal en todo el condado de Miami-Dade.