Em fevereiro, o conselho da comissão do condado de Miami-Dade aprovou por unanimidade o uso de US$ 3 milhões em fundos de sobretaxas (PTP) como uma contribuição/compartilhamento de 50% dos US$ 3 milhões em potencial do Estado da Flórida para planejar e projetar uma futura ciclovia de 22 milhas ao longo da rota em construção do South Dade Bus Rapid Transit. O Citizens Independent Transportation Trust (CITT) recomendou o uso de fundos de sobretaxas dizendo "Na instalação Kiss and Ride da Dadeland South Metrorail Station, a trilha se conectará à futura Underline e permitirá que pedestres e ciclistas se conectem ao Miami River no centro de Miami", observou o diretor executivo do Citizens' Trust, Javier Betancourt, em um relatório escrito para os comissários antes da votação.  

O terminal norte da Underline, de 16 quilômetros, fica no Miami River, no centro de Brickell. O terminal sul fica em Dadeland South e se conectará à futura South Dade Trail, criando uma ciclovia de 32 milhas do centro da cidade até a ponta mais ao sul do condado de Miami Dade. Por que isso é importante? O condado de Miami-Dade é um dos lugares mais perigosos para caminhar e andar de bicicleta nos Estados Unidos. O custo da moradia e do transporte também torna nossa cidade natal uma das mais caras para se trabalhar e viver.  

A expansão do transporte coletivo, juntamente com um sistema de bicicletas e pedestres, fornecerá acesso equitativo às opções de mobilidade para mais da metade da população do nosso condado. A necessidade é grande. Como comunidade, devemos apoiar a conclusão dos corredores de expansão do Plano/Projeto SMART ao norte, sul, leste e oeste e a expansão das opções de transporte multimodal em todo o condado de Miami-Dade.