Recientemente, Florida se situó como el segundo estado más mortífero para los peatones, lo que convierte a Miami-Dade en uno de los lugares más peligrosos para caminar, correr o incluso ir en bicicleta.

Los residentes y visitantes de Miami salieron en masa a las calles durante la cuarentena por COVID-19. Pero no conducían y las carreteras parecían seguras, así que caminaron y montaron en bicicleta como forma de estar al aire libre y hacer ejercicio de forma segura.

Los cargos electos y los planificadores de la ciudad y el condado prestaron atención a la demanda de la comunidad de infraestructuras seguras para caminar y montar en bicicleta y están trabajando en una red de senderos en todo el condado para satisfacer la demanda actual y futura.  

Gracias a la colaboración con el Departamento de Transporte y Obras Públicas del condado de Miami Dade, la Oficina de Mejoras Capitales de la ciudad de Miami y la Autoridad de Desarrollo del Centro de Miami, se están llevando a cabo varios proyectos de transporte que conectarán a las comunidades y proporcionarán un acceso muy necesario a espacios verdes públicos y transporte multimodal.  

A medida que The Underline continúa su expansión de 16 km, nos sentimos orgullosos de formar parte de esta creciente red de senderos y corredores de transporte que reconfiguran la forma en que los miamenses experimentan el aire libre y la movilidad.

Paseo de la Bahía

Estamos muy contentos de compartir que la Oficina de Mejoras Capitales del Gobierno de la Ciudad de Miami y la Autoridad de Desarrollo del Centro de Miami están avanzando en el diseño de un puente peatonal sobre el agua a lo largo del Baywalk del centro de la ciudad que finalmente conectará el Parque Maurice A. Ferré, el Museo de Arte Pérez y el Museo Frost de la Ciencia por debajo del MacArthur Causeway a la propiedad Resorts World/Genting.

El Baywalk es un sendero peatonal y ciclista a lo largo de la bahía de Biscayne. Un nuevo puente peatonal proporcionará un acceso equitativo hacia el norte y el sur a lo largo del Baywalk y las tan necesarias conexiones seguras para peatones y ciclistas con el futuro Underdeck, la Miami River Greenway y The Underline.

Vía Verde del Río Miami

Hace años, el Trust for Public Land creó un plan maestro para convertir las poco atractivas orillas del río Miami, en funcionamiento, en una cadena de parques, zonas de recreo y senderos que conectarán a las comunidades con el histórico río. 

La Vía Verde del Río Miami es un sendero panorámico de 16 km con vistas al río y al perfil de la ciudad. En la actualidad, algo más de la mitad del sendero es accesible al público y se están construyendo nuevos tramos.

Con marcadores históricos, abundante señalización y quioscos informativos, la Vía Verde del Río Miami exhibirá arte público, unirá a la comunidad y proporcionará una forma alternativa de transporte que reducirá el tráfico de vehículos. La vía verde incluye actualmente una pequeña playa, un anfiteatro, un parque infantil y actividades recreativas. Más al sur, la vía verde atraviesa el parque José Martí y cuenta con un gimnasio al aire libre, una piscina, un parque infantil, canchas de baloncesto y campos de pelota. Con el tiempo, la Vía Verde del Río Miami seguirá el curso del río hasta Palmer Lake, cerca del Aeropuerto Internacional de Miami.

Sendero Ludlam

Conozca el Ludlam Trail de Miami: un nuevo corredor ferroviario abandonado de la Florida East Coast Railway que discurre desde la estación de Dadeland hacia el norte hasta el Aeropuerto Internacional de Miami a lo largo de 8 km, y que termina en la estación de Dadeland, donde los futuros viajeros podrán acceder al Metrorail y a The Underline. 

Con cuatro colegios públicos en la zona, Ludlam Trail ofrece a miles de niños la oportunidad de ir al colegio a pie o en bicicleta en un espacio verde y seguro.

Dirigido por el Departamento de Parques, Actividades Recreativas y Espacios Abiertos del condado de Miami Dade, el proyecto se sometió a un intenso periodo de participación pública para recabar la opinión de la comunidad.

El Ludlam Trail proporcionará a nuestra comunidad un sendero de uso compartido que incluye caminos seguros, dedicados y directos para caminar, correr y montar en bicicleta, fomentando estilos de vida saludables y el uso de transportes alternativos, y mejorando la conectividad general y la accesibilidad entre escuelas, parques, paradas de transporte público y residencias, lugares de trabajo y mucho más.

Sendero Commodore

¿Sabía que The Underline pronto conectará con el Commodore Trail(@commodoretrail) en la calle 26 SW en la fase 2? Este sendero histórico en Coconut Grove es una ruta de cinco millas para peatones, corredores y ciclistas desde Coral Gables' Cocoplum Circle hasta Key Biscayne Rickenbacker Causeway. El sendero sirve a nuestras comunidades conectando Edgewater, Douglas Road, Main Highway y South Bayshore Drive.

Los Amigos del Commodore Trail, junto con la ciudad de Miami y el condado de Miami Dade, están creando un Plan Maestro que aumentará la seguridad de los peatones, corredores, ciclistas y automovilistas de la zona mediante el diseño de cruces y caminos seguros que equilibren las necesidades contrapuestas. Las mejoras del diseño realzarán y protegerán la belleza natural del sendero y facilitarán su mantenimiento.

The Underline

La primera fase de The Underline se abrió al público el viernes 26 de febrero de 2021. Bautizado como "Brickell Backyard," este primer segmento del parque lineal y sendero de 10 millas tiene una longitud de media milla y va desde el río Miami hasta Coral Way, abarcando la parte más septentrional de The Underline. El galardonado diseño de Brickell Backyard por James Corner Field Operations (@fieldoperations) está organizado por una procesión de "habitaciones", cada una articulada con un programa único y una intención de diseño que responde directamente a su contexto inmediato y a las necesidades de la comunidad local.

La fase 2 de The Underline (en la imagen superior) es un tramo de 2,14 millas que conecta la calle 13 SW con la avenida 19 SW. La construcción comenzó en otoño de 2021 y se espera que finalice en verano de 2023. La fase 3 será el tramo de 7 millas de SW 19th Avenue a Dadeland Sur Metrorail Station y está en la contratación, o proceso de selección del contratista.

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