Com os carros fora das estradas, fomos para as ruas e calçadas caminhando e andando de bicicleta em massa. As vendas de bicicletas aumentaram, com o The Guardian declarando: "As bicicletas são o novo papel higiênico: as vendas de bicicletas aumentam à medida que os residentes do confinamento por coronavírus anseiam por exercícios". Um artigo recente da Reuters diz que as vendas de bicicletas nos EUA aumentaram muito, pois as bicicletas são consideradas transporte essencial. E, em Miami, na MPath, a futura Underline, os moradores do bairro dobraram o uso da trilha estreita atual para sair ao ar livre sozinhos e com suas famílias.

Com a mudança global para andar a pé e de bicicleta durante a crise do coronavírus, cidades como Paris adicionaram quilômetros de novas ciclovias temporárias para aumentar a capacidade, e cidades de Bogotá a Oakland estão fechando ruas para abrir espaço para pedestres e ciclistas: Essa crise poderia criar uma oportunidade para refazer nossas cidades? Muitos especialistas acreditam que seríamos mais saudáveis se nossas cidades tivessem mais espaço para ciclistas e pedestres. "Os urbanistas veem uma chance de salvar os moradores das cidades não apenas da varredura de uma pandemia, mas da cultura centrada no automóvel que domina a vida urbana há décadas. Eles querem priorizar o movimento de pessoas, pedestres, ciclistas, usuários de trânsito e seus semelhantes - em vez de carros", diz a Wired Magazine.

E o que isso significa para Miami? Certamente, projetos como o The Underline oferecem uma grande faixa de trilhas seguras, off-road e navegáveis para todas as idades e níveis de habilidade. Ele fornece uma espinha dorsal que se conecta a outras trilhas off-road, incluindo a Ludlam Trail e a Miami River Greenway - e também se conecta à popular trilha Rickenbacker. Em outras palavras, temos a oportunidade de ser uma cidade que adota a possibilidade de caminhar e andar de bicicleta para, em última análise, ser mais resiliente para as gerações futuras.

Vamos fazer isso juntos.

Foto cedida por Carl Kafka Photography 2020