Fases

Miami
Miami River até SW 13th Street (Coral Way)

Sobre a Fase 1: A primeira fase do The Underline foi aberta ao público na sexta-feira, 26 de fevereiro de 2021. Chamado de "Brickell Backyard", esse primeiro segmento do parque e trilha linear de 16 quilômetros tem 800 metros de extensão e vai do Miami River até Coral Way, abrangendo a parte mais ao norte do The Underline.

O projeto do Brickell Backyard by James Corner Field Operations é organizado por uma série de "salas", cada uma delas articulada com um programa e uma intenção de projeto exclusivos que respondem diretamente ao seu contexto imediato e às necessidades da comunidade local.

Áreas de destaque:
O River Room, oferece um ponto de vista único para a vista do Miami River e inclui jardins de borboletas e uma área para cães, e um espaço meditativo, aberto e verde muito necessário para os residentes e seus animais de estimação (entre o Miami River e a SW 7th St)
O Urban Gym, um espaço de recreação ativo patrocinado pela Baptist Health South Florida com quadra flexível para basquete e minicampo de futebol patrocinado pela Swire Properties, tem assentos para os espectadores e áreas para treinamento de força e alongamento, além de espaços para aulas em grupo. Uma pista de corrida envolve o Urban Gym com uma cerca de 14 pés (entre a SW 7th e a SW 8th Street)
The Promenade, uma passarela pública com caminhos dedicados a pedestres e bicicletas, pontuada por uma série de salas que promovem a interação social (entre SW 8th St e SW 10th St/Brickell Metrorail Station)
Sala de jogos com mesas individuais para xadrez, damas e dominó alinha a área ao longo do lado leste da SW 1st Court.
Sala de jantar com mesa comunitária de 15 metros de comprimento para até 50 pessoas, de frente para a SW 1st Avenue.
A praça do palco de som, patrocinada pela Florida Power & Light, oferece locais confortáveis para eventos e programas comunitários ou um espaço para assistir às atividades no site The Underline.
O Oolite Room, uma exuberante área naturalizada com quatro jardins de borboletas com assentos de pedras de oólito, circunda as ciclovias e caminhos para pedestres, que passam entre as grandes formações de pedra de oólito existentes e diretamente sob o Metrorail. (entre SW 12th St e SW 13th St)

Metas e prioridades: A Fase 2 foi construída com base em três fatores principais: transporte multimodal seguro, natureza e comunidade. Natureza: vegetação nativa, incluindo árvores, plantas e gramíneas que apoiam o plano mestre de paisagismo The Underline com foco em polinizadores que apoiam pássaros, abelhas e borboletas. Parte dos esforços de pré-construção inclui a remediação do solo e a marcação botânica das árvores saudáveis existentes.

Características: A Fase 1 apresenta várias áreas de lazer que se conectam às estações Brickell Metrorail e Metromover com vários programas comunitários gratuitos. Além disso, há uma infraestrutura verde e drenagem subterrânea que ajudará a evitar inundações e escoamento de águas pluviais. Outros componentes notáveis do projeto incluem:
- A adição de 30.000 plantas e árvores nativas.
- (Dossel removido: 195.858 pés quadrados, Dossel substituído: 266.700 pés quadrados)
- Áreas de descanso e de assentos ao longo dos caminhos com pedras de calcário oolítico e paredes de assentos.
- Postos de hidratação nas comodidades.
- Estação de reparo de bicicletas na academia Urban
- Porta-bicicletas por toda parte.
- Aceita cães, com dispensadores de sacolas para cães por toda parte.
- Recipientes para lixo e reciclagem em todo o corredor.
- Iluminação de LED
- Serviço de WiFi gratuito nas áreas de playground do Vizcaya e do Simpson Park.
- Arte pública
- Áreas programáveis para vários eventos públicos, programas culturais, educacionais e de saúde e bem-estar.

Comprimento
0,5 milhas

Progresso
Agora Aberto

Custo total de construção
$16,524,258

Projeto
James Corner Field Operations

Empreiteiro do Condado de Miami-Dade
Central Pedrail

Financiamento da construção
$7.688.760 Município de Miami-Dade
$1.944.000 FDOT TAP Grant
$2.000.000 Estado da Flórida
$4.871.690 Cidade de Miami
$19.808 FDOT

Miami
SW 13th Street para SW 19th Avenue

Sobre a Fase 2: a Fase 2 do site The Underline é um segmento de 2,14 milhas que conecta a SW 13th St. à SW 19th Ave. A construção começou no outono de 2021 e espera-se que seja concluída até o final de 2023.

Amenidades: Há três áreas de comodidade no plano para a Fase 2, que incluem o Hammock Playground, o Vizcaya Station Plaza e o Rain Garden. Veja imagens das áreas de lazer aqui.

Metas e prioridades: A Fase 2 foi construída com base em três fatores principais: transporte multimodal seguro, natureza e comunidade. Após muitas apresentações, reuniões públicas, pesquisas e feedback da comunidade, duas das principais prioridades públicas são: Natureza: vegetação nativa, incluindo árvores, plantas e gramíneas que apoiam a restauração do plano mestre The Underline dos ecossistemas Pine Rockland, Hardwood Hammock, Pollinator e Wet Prairie. Parte dos esforços de pré-construção inclui a remoção e a realocação de árvores ao longo do segmento da Fase 2. Em preparação para esse trabalho, etiquetas informativas com códigos QR estão nas árvores que estão sendo realocadas e removidas. As árvores restantes estão protegidas por uma cerca laranja

Características: A Fase 2 também contará com o primeiro de muitos bioswales, infraestrutura verde e drenagem subterrânea do projeto, que ajudarão a reduzir as inundações e o escoamento de águas pluviais. Outros componentes notáveis do projeto incluem:

- A adição de 100.000 plantas e árvores nativas para atrair borboletas, abelhas e pássaros, incluindo 1.000 árvores.
- Aumento de 36% no dossel de sombra das árvores Aumento do dossel das árvores: 36%*
(Dossel removido: 195.858 pés quadrados, Dossel substituído: 266.700 pés quadrados)
- Áreas de descanso ao longo do caminho com pedras de calcário oolítico ou bancos.
- Postos de hidratação nas comodidades.
- Estação de reparo de bicicletas na estação Vizcaya Metrorail.
- Porta-bicicletas em todas as comodidades.
- Aceita cães com dispensadores de sacolas para cães em cada área de comodidades e tigelas de água para animais de estimação.
- Recipientes para lixo e reciclagem em todo o corredor.
- Iluminação de LED em conformidade com o Dark Sky.
- Infraestrutura verde: Paisagismo nativo de Bioswale com plantio de infiltração natural.
- Serviço de WiFi gratuito nas áreas de playground do Vizcaya e do Simpson Park.
- Arte pública
- Áreas programáveis para vários eventos públicos, programas culturais, educacionais e de saúde e bem-estar.

Comprimento
2,14 milhas

Progresso
Em construção

Reuniões públicas e webinar
Apresentação da Reunião Pública nº 1 em 9/12/20 aqui e resultados da pesquisa aqui.
Reunião pública nº 2 25/5/21 apresentação aqui e resultados da enquete aqui.
Webinar Landscape meeting #3 1/19/22 presentation here.

Folha de dados da Fase 2 aqui

Avisos de construção:
Desvios do aviso 1 aqui
Aviso 1 aqui
Aviso 2 aqui
Aviso 3 aqui
Aviso 4 aqui
Recomendação 5 aqui
Conselho 6 aqui
Conselho 7 aqui
Conselho 8 aqui

Custo total de construção
$20,115,110

Empreiteiro do Condado de Miami-Dade
Lead Construction

Link para a página da Fase 2 do Underline do Condado de Miami-Dade aqui

Contatos:
Equipe do Underline: info@theunderline.org
Informações sobre a construção da Fase 2 do Underline: theunderline@miamidade.gov
Linhas de transmissão subterrâneas da FPL: Nick Howard em (239) 994-7770.

Financiamento para construção
US$ 8.572.243, Estado da Flórida
US$ 8.000.000, condado de Miami-Dade
US$ 3.572.243 Cidade de Miami

Miami, Coral Gables, South Miami, condado não incorporado de Miami-Dade
SW 19th Avenue até a estação Dadeland South Metrorail

Sobre a Fase 3:
A Fase 3 do site The Underline é um segmento de 7,36 milhas que conecta a SW 19th Ave ao seu término na estação Dadeland South Metrorail Kiss and Ride Facility. O contrato de construção entre o Condado de Miami-Dade e a NV2A Central Joint Venture foi aprovado para adjudicação pelo Conselho da Comissão do Condado em 18 de outubro de 2022

Amenidades: Há uma série de áreas de lazer planejadas que serão analisadas em uma série de reuniões públicas.

Metas e prioridades: A Fase 3 foi construída com base em três fatores principais: transporte multimodal seguro, natureza e comunidade. Essas prioridades foram criadas por meio de uma série de reuniões públicas e comunitárias durante os processos de projeto do Plano Diretor, da Fase 1 e da Fase 2.
Segurança: ciclovias e pistas de caminhada seguras, iluminação e melhores faixas de pedestres;
Natureza: vegetação nativa, incluindo árvores, plantas e gramíneas que apoiam a restauração do plano mestre The Underline dos ecossistemas Pine Rockland, Hardwood Hammock, Pollinator e Wet Prairie.

Escopo do trabalho:
Este projeto envolve a conclusão do site The Underline da SW 19th Avenue até seu final, próximo à estação Dadeland South Metrorail Kiss and Ride Facility. The Underline O projeto, após a conclusão deste contrato, será um corredor de mobilidade linear de 10 milhas abaixo do Metrorail. Os serviços de Design-Build para o Projeto são necessários para aproximadamente 7,36 milhas de melhorias dentro ou paralelas ao Direito de Passagem (ROW) do Metrorail do Condado de Miami-Dade e, às vezes, dentro do ROW do município adjacente, que inclui ciclovias e caminhos de pedestres separados e pavimentados fora da rua, duas pontes de pedestres/bicicletas sobre pequenos canais/vias navegáveis, paisagismo nativo, mobiliário e equipamentos do local, sinalização de orientação, marcações de pavimento, melhorias de interseção, iluminação, drenagem, remediação ambiental, Wi-Fi e infraestrutura de segurança e reconfiguração de estacionamentos. Os serviços incluirão, mas não se limitarão a: projeto civil, paisagístico, elétrico e de drenagem, pesquisas, geotécnico, licenciamento, sinalização, condução de reuniões públicas, incluindo sua coordenação e participação, coordenação de todos os serviços públicos com o Departamento de Transportes e Obras Públicas (DTPW), Departamento de Água e Esgoto e empresas de serviços públicos, remediação do solo, plano de monitoramento do ar, monitoramento do ar durante a construção, relatórios, plano de controle de poeira, plano de saúde e segurança, plano de gerenciamento de solos e documentos exigidos pela Seção de Remediação de Poluição do Departamento de Gerenciamento de Recursos Ambientais, coordenação de aspectos do projeto com o DTPW, Friends of The Underline, Cidade de Miami, Cidade de Coral Gables, Cidade de South Miami e Condado de Miami-Dade, construção e quaisquer tarefas auxiliares necessárias para projetar e construir o Projeto e cumprir os compromissos apresentados à Administração Federal de Trânsito na lista de verificação da Lei de Política Ambiental Nacional do projeto.

Proteção, realocação ou substituição de árvores: Parte dos esforços de pré-construção inclui a remoção e a realocação de árvores ao longo do segmento da Fase 3. Em preparação para esse trabalho, as árvores remanescentes estão protegidas por uma cerca laranja. Para as árvores que estão sendo realocadas ou substituídas, etiquetas informativas com códigos QR serão colocadas nessas árvores antes de qualquer trabalho do projeto.

Características: A Fase 3 também contará com vários bioswales, infraestrutura verde e drenagem abaixo do solo que ajudarão a reduzir as inundações e o escoamento de águas pluviais. Outros componentes notáveis do projeto incluem:
- A adição de 400.000 plantas e árvores nativas para atrair borboletas, abelhas e pássaros, incluindo 3.000 árvores.
- Áreas de descanso ao longo do caminho com pedras de calcário oolítico ou bancos.
- Postos de hidratação nas comodidades.
- Estações de reparo de bicicletas em vários locais,
- Porta-bicicletas em todas as comodidades.
- Aceitável para cães, com dispensadores de sacolas para cães em cada área de comodidades e tigelas de água para animais de estimação.
- Recipientes para lixo e reciclagem em todo o corredor.
- Iluminação de LED em conformidade com o Dark Sky.
- Infraestrutura verde: Paisagismo nativo de Bioswale com plantio de infiltração natural.
- Serviço de WiFi gratuito
- Arte pública
- Áreas programáveis para vários eventos públicos, programas culturais, educacionais e de saúde e bem-estar.
- Centro de micromobilidade.
- Melhorias em 24 interseções ao longo da US1

Comprimento
7,36 milhas

Progresso
Projeto concedido à equipe de projeto/construção: NV2A Central Joint Venture, Contrato nº CIP235-DTPW20-DB em 18/10/2022 pelo Conselho da Comissão do Condado de Miami Dade.
Total de dias de trabalho desde a notificação para prosseguir 973 dias

Custo total de construção
$92,975,389.50

Reuniões públicas
Ciclo de reuniões públicas nº 1 da Fase 3
Quinta-feira, 8 de dezembro, das 6:30 às 8 PM Vizcaya Village Garage: gravação da reunião aqui.
Sábado, 10 de dezembro, 10-11:30 AM Coral Gables Museum: gravação da reunião aqui .
Relatório final do Ciclo de Reuniões Públicas nº 1 aqui.

Fase 3 Reunião Pública Ciclo #2
Quarta-feira, 31 de maio, 6:30-8 PM South Miami City Hall
Quinta-feira, 1º de junho, 6:30-8 PM Temple Judea, Coral Gables
Sábado, 3 de junho, 10-11:30 AM Macedonia Missionary Baptist Church of Miami, Coconut Grove

Gravação da reunião aqui.
Materiais de apresentação do Ciclo nº 2 da Reunião Pública da Fase 3 aqui.
Kit de mídia, renderizações da Fase 3 e ficha técnica aqui .
Relatório final do Ciclo #2 da Reunião Pública aqui.

Financiamento da construção:
US$ 50.549.394,50 Condado de Miami-Dade
US$ 22.360.552 - Programa de construção do USDOT
$7.585.443 Taxas de impacto do parque da cidade de Miami
$7.380.000 Taxas de impacto de parques e mobilidade da cidade de Coral Gables
US$ 4.500.000 FDOT
US$ 600.000 Taxas/contribuições de desenvolvedores