FAQ

Você pode encontrar nossas regras do parque publicadas neste site aqui: theunderline.org/park-rules/. Favor entrar em contato com o gerente de plantão pelo telefone 305-603-9895 com perguntas ou preocupações sobre o parque.

The Underline's trails are open 24/7/365. O Ginásio Urbano entre as ruas SW 7 e 8 está aberto das 7 às 9 horas da manhã.

Uma de nossas principais prioridades é envolver a comunidade nos planos para The Underline e garantir que receberemos seu feedback. Por favor, envie sua(s) idéia(ões) ou comentário(s) para hello@theunderline.org

Quando o Underline de 10 milhas estiver concluído, o parque linear e a trilha urbana contará com amenidades, incluindo jardins borboleta, parques para cães, equipamentos de exercício, quadras de basquete, campos de mini-sociedade, áreas de desempenho e arte temporária e permanente. Para atender usuários de todas as idades, The Underline contará com inúmeros programas de saúde e bem-estar, meditação, culturais, educacionais e ambientais.

O condado de Miami-Dade é um dos lugares mais perigosos do país para caminhar e andar de bicicleta. The Underline será uma trilha urbana protegida de 16 quilômetros, fora da estrada, que se conecta a 8 estações do Metrorail, tornando a caminhada e o ciclismo seguros e divertidos para os visitantes e moradores das proximidades. A segurança do usuário é uma das nossas maiores prioridades, portanto, sempre que possível, a trilha para ciclismo será separada da trilha para caminhada. Atualmente, os cruzamentos de ruas e as faixas de pedestres ao longo da trilha, desde o Miami River até Dadeland, estão passando por uma série de melhorias, incluindo: alargamento dos cruzamentos para a largura mínima combinada das trilhas de bicicleta e de caminhada, 10 pés e 8 pés, respectivamente; concessão de mais tempo para atravessar a rua; período "sem movimento de tráfego" para permitir que as pessoas a pé e de bicicleta tenham tempo de entrar no cruzamento; proibição de virar à direita no vermelho sempre que possível; e, em alguns casos, cruzamentos com guias ou elevados. Essas e outras melhorias de segurança estão sendo implementadas com nossos parceiros do Condado de Miami-Dade e do Departamento de Transportes da Flórida (FDOT).

A segurança é uma das principais prioridades do The Underline(e um de nossos valores fundamentais). Para a Fase 1, graças ao condado de Miami-Dade, temos segurança 24 horas. Também temos câmeras de segurança. Se precisar relatar algum incidente ou crime, procure o número da coluna do Metrorail e a equipe de segurança próxima. Ou, em caso de emergência, ligue para o 911 e informe a coluna do Metrorail.

A gestão, manutenção e programação serão realizadas por uma organização pública/privada 501(C)3 sem fins lucrativos chamada The Underline Management Organization (dba The Underline Conservancy). Há mais informações sobre a missão da The Conservancy e do conselho de administração aqui.

Sim! Nosso parceiro Hotwire Communications fornecerá WiFi gratuito em áreas de lazer ao longo de The Underline.

The Underline tem o orgulho de ter os primeiros banheiros públicos de Brickell, fornecidos e gerenciados pela Downtown Development Authority, localizados na entrada sul do Urban Gym na SW 1st Ave, entre as ruas SW 8th e SW 7th. Amenidades como essas aprimoram o site The Underline como um destino de classe mundial para todos os membros da comunidade de Miami e seus milhões de visitantes anuais.

O custo total de construção projetado do Underline é superior a US$ 120 milhões, o que inclui:
US$ 80 milhões para as duas trilhas, iluminação, assentos, paisagismo nativo e outras comodidades.
US$ 20 milhões para melhorias nos cruzamentos (mais de 30 cruzamentos).
US$ 20 milhões para os parques de destino.

A construção deste projeto público-privado está sendo financiada com contribuições federais, estaduais, locais e privadas. As operações para a instalação serão lideradas por The Underline Conservancy, que será apoiada com fundos públicos e privados.

As fontes de financiamento notáveis incluem: Miami-Dade County; US DOT; o Estado da Flórida; FDOT; as cidades de Miami, Coral Gables e South Miami; a John S. e James L. Knight Foundation, Baptist Health South Florida, Swire Properties, Florida Power & Light, a Miami Foundation, a Health Foundation of South Florida; e a Mitchell Wolfson Foundation.

Para obter uma repartição completa do financiamento atual por fase, consulte nossa página de Fases aqui.

Nossa equipe está muito focada em garantir a saúde financeira da Conservancy. Doações dedutíveis de qualquer valor apoiarão as operações, manutenção e programas em andamento. Doações maiores podem ser direcionadas à doação do Conservancy, ou à nomeação e patrocínio de amenidades, programas e arte.

Sim, Friends of The Underline é uma organização sem fins lucrativos 501(c)3, e nossas finanças mais recentes podem ser encontradas no Guidestar.

Suas doações serão usadas para ajudar a apoiar a missão dos Amigos de The Underline e The Underline Conservancy. Ambas as organizações são organizações sem fins lucrativos 501(C)3 e suas doações são dedutíveis de impostos.

Nossa equipe está muito focada em garantir a saúde financeira da Conservancy. Doações dedutíveis de qualquer valor apoiarão as operações, manutenção e programas em andamento. Doações maiores podem ser direcionadas à doação do Conservancy, ou à nomeação e patrocínio de amenidades, programas e arte.

Você pode doar on-line através de nosso site ou enviar um cheque feito para Amigos de The Underline e enviado pelo correio:

Amigos da The Underline
1800 SW 1st Ave., Suite 504
Miami, Fl. 33129

Every tax-deductible dollar you donate will support our mission and contribute to a safer, more resilient, and more beautiful Miami. If you have questions, please contact Charlie Giaimo at 305-603-9895 or charlie.giaimo@theunderline.org.

We have naming opportunities within the park starting at a $1000 contribution, and we welcome your support. For more information, contact Charlie Giaimo at charlie.giaimo@theunderline.org

O MPath é uma trilha pavimentada multiuso no condado urbano de Miami-Dade que abriu em 1983 e faz parte do sistema Miami-Dade Transit (MDT). A trilha segue um MDT sob as guias elevadas do Metrorail. A MPath geralmente segue US 1 (South Dixie Highway) e atravessa 28 intersecções de rodovias. O caminho liga as estações de Metrorail de Brickell, Vizcaya, Coconut Grove, Douglas Road, a Universidade de Miami e Dadeland South.

Durante a construção, o MPath será acessível aos ciclistas e pedestres como sempre, mas alguns desvios podem ocorrer.

Todos os visitantes do Underline serão tratados com dignidade e respeito. Para garantir que a experiência de todos seja segura e acolhedora, The Underline publicou as regras do parque. Além disso, teremos segurança 24 horas por dia. Além disso, vários membros de nossa equipe de manutenção experimentaram o desabrigo, e acreditamos que eles serão nossos melhores embaixadores para as pessoas que vivenciam o desabrigo. Também estamos trabalhando em conjunto com o Homeless Trust para garantir que possamos encaminhar os indivíduos que procuram moradia ou comida para o lugar certo.

The Underline trabalha diretamente com o Homeless Trust de Miami-Dade, onde eles realizam visitas e pesquisas ao longo do site The Underline para conectar as pessoas que não têm moradia com os serviços e recursos que podem estar disponíveis para elas. Por meio de nossa parceria, temos pessoas que antes não tinham moradia trabalhando em nossos banheiros móveis para treinamento profissional e colocação em empregos de longo prazo. Por fim, temos uma parceria com a Hermanos de la Calle, que vem ao nosso parque mensalmente para entrevistar as pessoas que buscam moradia e verificar se podem oferecer recursos muito necessários, como chuveiros, moradia ou assistência à saúde mental.

Os skatistas são bem-vindos a andar de skate na ciclovia, mas não podem andar de skate nos caminhos para pedestres, no mobiliário ou nas comodidades. A segurança garantirá que as regras do parque sejam seguidas e educará os skatistas das instalações de skate próximas. Há um ótimo skatepark no centro de Miami abaixo de 1-95 perto da estação de metrô do Centro Governamental Metrorail localizado na 1ª Rua NW e 3ª Avenida NW, Lote 11.

Os Scooters são permitidos nas trilhas de bicicleta designadas no site The Underline. No entanto, The Underline é considerado uma "zona lenta" devido à sua conexão com o trânsito de massa e às muitas pessoas que se transferem entre trem, ônibus e bonde. A velocidade máxima permitida é de 10 MPH.

Fundamental para o plano do The Underlineé a implementação dos princípios do Projeto Universal: "O design de produtos e ambientes a serem utilizados por todas as pessoas, na medida do possível, sem a necessidade de adaptação ou design especializado". The Underline plano mestre e projeto fase 1 fazem melhorias físicas no caminho, trilhas e amenidades que aumentam a segurança e melhoram a visibilidade nos cruzamentos para ajudar a encontrar pessoas com dificuldades visuais, auditivas, cognitivas, de mobilidade e outras dificuldades de navegação The Underline.

The Underline cumpre com todos os requisitos da ADA e aceita animais de serviço como definido pela ADA. Os animais de serviço são definidos como cães ou cavalos em miniatura que são treinados individualmente para trabalhar ou executar tarefas para pessoas com deficiências. Todos os animais de estimação devem estar com trela. Os donos de animais de estimação são responsáveis pela limpeza após seus animais de estimação.

The Underline é amigo dos animais de estimação! Solicitamos que todos os animais estejam com trela e que você, por favor, use as sacolas nas muitas estações de coleta de resíduos para pegar seu animal de estimação. Ajude-nos a manter The Underline bonito para todos!

The Underline O projeto da fase 2 consiste em aproximadamente 2,14 milhas de melhorias paralelas ou abaixo do Metrorail que se estende da 19ª Avenida SW até a 13ª Rua SW. 

Para mais informações sobre as fases The Underline ,clique aqui.

The Underline A construção da Fase 2 começará na segunda-feira, 30 de agosto de 2021, e será concluída em março de 2024.

Para mais informações sobre as fases do The Underlineclique aqui.

Sim, para fazer este trabalho com segurança, será necessário realizar o fechamento das pistas ao longo do US1 de Vizcaya Station até a Avenida 19 SW, e desviar o tráfego de pedestres e bicicletas do atual M-Path para as ruas locais da cidade. Todos os esforços estão sendo feitos para minimizar o impacto das atividades de construção para os moradores da área, pedestres, ciclistas, usuários de Metrorail e Metrobus, empresas e motoristas.

Para obter mais informações sobre os fechamentos de pistas e desvios de M-Path específicos dos EUA1 , clique aqui.

Se tiver alguma dúvida ou precisar de informações adicionais, entre em contato com o Department of Transportation and Public Works (DTPW) por e-mail: TheUnderline@miamidade.gov

O projeto tem como objetivo melhorar as comunidades e melhorar a segurança dos pedestres e ciclistas. As melhorias incluem novas trilhas dedicadas para pedestres e bicicletas, paisagem e iluminação. As amenidades incluirão paisagismo com vegetação nativa; sinalização; iluminação; praça e áreas recreativas localizadas adjacentes ao Simpson Park, Estação Metrorail de Vizcaya e entre a SW 17th e SW 16th Avenue.

Para mais informações sobre as fases do The Underlineclique aqui.

Se tiver alguma dúvida ou precisar de informações adicionais, entre em contato com o Department of Transportation and Public Works (DTPW) por e-mail: TheUnderline@miamidade.gov

Você também pode rever The Underline Fase 2 Miami-Dade County Department of Transportation and Public Works (DTPW) Construction Folha de Dados & Desvios aqui.

Quando concluída, essa fase terá mais de 800 novas árvores nativas para apoiar a natureza, o clima e a experiência do visitante no site The Underline .  

A Fase 2 é um segmento de 2,14 milhas do Underline de 10 milhas e foi construída com base em três fatores principais: transporte multimodal seguro, natureza e comunidade. Depois de centenas de apresentações, reuniões públicas, pesquisas e sessões de escuta ao longo de 6 anos, os moradores disseram que queriam: ciclovias e pistas de caminhada (ampliando as pistas para mais de 18 pés no total); e dos ecossistemas Pine Rockland e Hardwood Hammock, árvores nativas, gramíneas e arbustos e plantas para atrair e apoiar borboletas, pássaros e abelhas.  

Para preparar a adição de mais de 100.000 novas plantas e árvores, e para ter largura suficiente para os novos caminhos e espaços do parque, as árvores e plantas existentes foram avaliadas quanto à sua saúde, possíveis responsabilidades, conflitos com bicicletas e pedestres, distâncias necessárias do Metrorail e sua localização dentro do parque.  

Quando a construção estiver concluída, a Fase 2 acrescentará mais de 1.000 árvores nativas. Como o solo precisa ser remediado, o plantio existente será abordado primeiro. Das árvores existentes, 151 serão removidas por estarem em más condições ou muito próximas dos trilhos do trem Metrorail e dos futuros caminhos. Um arborista certificado supervisionará a poda das árvores e a realocação de 226 árvores. Qualquer perda de copa de árvore será mitigada por meio de uma contribuição para o fundo fiduciário de árvores.  

A Fase 2 também contará com o primeiro de muitos bioswales do projeto, uma infraestrutura verde que ajudará a lidar com inundações e escoamento de águas pluviais. 

Se tiver alguma dúvida ou precisar de informações adicionais, entre em contato com o Departamento de Transporte e Obras Públicas do Condado de Miami Dade (DTPW), que está liderando a construção, pelo e-mail TheUnderline@miamidade.gov

Para cada árvore removida, o site The Underline está adicionando 5 novas árvores. Aqui estão os detalhes dessa área:

Perto do site Vizcaya station, as árvores estão sendo removidas para permitir a instalação de mais iluminação e garantir a segurança de todos os usuários do site The Underlinee dos residentes próximos. As árvores removidas serão substituídas por Gumbo Limbo e Dade County Pine, espécies nativas do sul da Flórida. Ao longo da US I, o projeto instalará uma barreira natural de arbustos e gramíneas nativas para atender aos padrões de visibilidade e segurança da polícia.

Todas as novas árvores têm no mínimo 12' de altura. É difícil dizer quanto tempo falta para elas atingirem a maturidade, mas nossa equipe de paisagismo espera que as novas árvores dobrem de altura em 5 a 10 anos (os mognos existentes têm 30′ de altura). As novas palmeiras Sabal plantadas são muito mais altas, mas crescerão mais lentamente

As árvores de sombra existentes que estão sendo removidas foram avaliadas por um arborista certificado. Ao longo dos anos, elas não foram podadas adequadamente e agora estão mal formadas, unilaterais, com raízes expostas e ramificações codominantes. No entanto, essas árvores remanescentes existentes têm 30' de altura e 40'-50' de extensão. Elas fornecem sombra tanto para os motoristas quanto para os ciclistas e pedestres no caminho. É por isso que estamos tentando manter o maior número possível delas e, ao mesmo tempo, abordar questões de segurança como CPTED, iluminação, conflitos entre bicicletas e pedestres, etc.

Entre em contato com Nick Howard pelo telefone (239) 994-7770 na Florida Power & Light para esclarecer suas dúvidas sobre o enterramento das linhas de transmissão ao longo do site The Underline.

Temos orgulho de dizer "sim"! O site The Underline ganhou

• Prêmio de Intervenção em Design Urbano da Monicle Magazine 2021
• Prêmio de Mérito ASLA NY 2022
• 2022 Architizer A+: Prêmio de Arquitetura + Transformação Urbana
• Prêmio de Honra 2022 AIANY + ASLANY Transportation + Infrastructure Design Excellence
• A melhor arte pública de 2022: The Allegory, de Edny Jean Joseph
• Menção honrosa em 2022: Prêmio The Architect's Newspaper Best of Design para design urbano e design de plano diretor
• Prêmio Rethinking The Future 2023

Para obter mais informações sobre como levar o The Underline para o seu bairro, entre em contato com o Miami Dade Department of Transportation and Public Works pelo e-mail theunderline@miamidade.gov.

O endereço de correspondência do escritório The Underline é
1172 South Dixie Hwy #174
Coral Gables, FL 33146

Os Rain Gardens e outras seções ao longo do site The Underline incluirão Micro-forests, uma abordagem inovadora de reflorestamento criada por Akira Miyawaki. Essas microflorestas plantadas de forma compacta consistem em uma grande variedade de espécies de plantas nativas do sul da Flórida que trabalham juntas para formar um ambiente florestal rico e com várias camadas. Por meio do método de reflorestamento Miyawaki, as árvores crescem dez vezes mais rápido, resultando em uma floresta vinte vezes mais biodiversa e trinta vezes mais densa em comparação com os métodos convencionais de reflorestamento. A iniciativa The Underline é pioneira na introdução dessa técnica de plantio no sul da Flórida.

O estacionamento não sofrerá impacto negativo em nenhuma estação do Metrorail. A University Station terá a mesma quantidade de vagas de estacionamento reconfiguradas para acesso mais próximo à estação do Metrorail. Estamos criando mais espaço verde sem reduzir o número de vagas de estacionamento.

No, The Underline Water Balcony will not impact residents’ access to the waterway or the county’s right of way. The new bridge is designed to enhance safety by providing a secure bike and walking path. Currently, cyclists must leave the MPATH and travel on Ponce de Leon Boulevard, which lacks protected bike lanes.

According to the Miami-Dade Department of Transportation and Public Works and its contractor NV2A Central, the clearance of the new bridge will be 3.30’ higher than the lowest level of the US1 bridge and 2.609’ higher than the lowest point of the Ponce de Leon Bridge ensuring that waterway users can continue to enjoy activities without disruption. The proposed bridge clearance was established as per United States Coast Guard (USCG) criteria, which requires proposed bridges to be at least at the same elevation as the lowest member of the existing structure immediately upstream or downstream. Therefore, the proposed pedestrian bridge will not impact existing navigation through this segment of the Coral Gables Waterway.

Additionally, clearances are based on established mean high water (MHW) elevations, which are not necessarily “High Tide” or the highest watermark on the staff gauge.

For more information regarding the design of this pedestrian bridge and preliminary approvals received please For questions or additional information, please email TheUnderline@miamidade.gov or call Gianno Feoli at (305) 747.7455. More information regarding The Underline Phase 3 can be found by visiting: miamidade.gov/TheUnderline.