Por Andres Viglucci, Miami Herald.

Uma coalizão de cidadãos e agências governamentais revelou um plano diretor extremamente ambicioso por parte de uma eminente empresa de design que transformaria o caminho nu sob o Metrorail ao longo da Rodovia South Dixie em uma guirlanda de jardins verdejantes, playgrounds e pontos recreativos ligados por 10 milhas de ciclovias e trilhas para pedestres.

A visão é expansiva: Desde o lábio do centro do Rio Miami, onde o plano exige uma "sala" de visão externa composta de degraus de pedra em cascata, até o suburbano Dadeland, onde contempla estações de treino e quadras esportivas embaladas entre as duas estações mais ao sul do Metrorail, o Underline proposto incorporaria transporte alternativo dentro de um parque longo e esbelto para criar uma amenidade urbana potencialmente definidora.

Mas também é caro: As estimativas colocam o custo de execução do plano diretor completo em James Corner Field OperationsA linha de alta de Manhattan, com US$ 120 milhões, é um sucesso para os co-designers da linha alta de Manhattan. Isso se deve em parte à complexidade de garantir a segurança ao longo dos 36 cruzamentos da rodovia, que incluem alguns dos mais movimentados - e mais perigosos - da cidade. O plano exige pontes suavemente inclinadas para bicicletas e pedestres em cinco desses cruzamentos e pelo menos pequenas modificações em todos os demais, a um custo de cerca de 20 milhões de dólares.

O plano também prevê o restabelecimento ao longo da linha de fundo de alguns habitats nativos em sua maioria desaparecidos, incluindo as rochas de pinheiros e redes de madeira dura que uma vez cobriram a área, embora em uma versão reduzida que poderia prosperar no ambiente intensamente urbano.

O lançamento do plano de 400 páginas representa um grande marco para um projeto que há 18 meses atrás não era mais que um fruto da imaginação de um punhado de defensores de bicicletas e parques. Desde então, a proposta ganhou o apoio ativo do prefeito de Miami-Dade Carlos Gimenez, das agências de trânsito e parques do município, e das cidades de Miami, Coral Gables e South Miami, que o Underline atravessaria.

Os apoiadores dizem estar determinados a garantir que o Underline não permaneça apenas com pixels bonitos em um arquivo digital. Eles planejam usar os US$ 5 milhões em subsídios do governo até agora em mãos para começar a trabalhar no próximo ano na primeira fase de "demonstração" do projeto, um trecho de três quartos de milhas ao redor da estação Brickell que estaria carregado de características distintas, incluindo o chamado River Room na margem do rio.

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